//Упорные игольчатые роликоподшипники

Упорные игольчатые роликоподшипники относятся к деталям высокой точности. Их конструкция представляет собой пару: внешнее и внутреннее кольцо, внутри располагаются игольчатые ролики, разделенные сепаратором. Аналогично роликоподшипникам, иголки имеют скругленный профиль на торцах, что снижает кромочные напряжения и обеспечивает необходимое сцепление роликов с дорожками качения.

Толщина деталей данного типа сравнима с толщиной упорной шайбы. При монтаже требует немного больше места, чем шайба. Монтаж производят с использованием упорных колец. В ряде случаев поверхности соприкасающихся деталей используют как поверхности качения, при этом упорные шайбы не устанавливают.

Отличительная особенность упорных роликоподшипников игольчатых высокая прочность сепаратора, малые габариты, большая жесткость детали. Они хорошо переносят большие осевые напряжения и ударные нагрузки. Их используют, когда необходима жесткая установка. Данные детали способны передавать осевые нагрузки в единственном направлении.

Упорные игольчатые роликоподшипники показывают очень высокую чувствительность к перекосам, некорректной установке, малейшему нарушению соосности опорных поверхностей, осевым смещениям между корпусом и валом.

Производство

Производство данных деталей регламентируются ГОСТ 26676-85. Производятся из легированной стали. Радиальные центрирующие поверхности должны быть износостойкими и подвергаться тонкой обработке. Сепараторы изготавливаются из стали, стеклонаполненного полиамида, алюминиевых сплавов. Закалка производится методом тепловой индукции.

При установке, данные детали необходимо центрировать на валу в радиальном направлении. При этом скорость скольжения по отношению к направляющим поверхностям стремиться к нулю. Особенно важно проводить центрирование при высокой скорости вращения. Направляющие поверхности при этом шлифуют.

Применение упорных игольчатых роликоподшипников

Данный вид деталей применяется в узлах, где необходимо сочетание высокой точности, большой скорости вращения и компактности. Их устанавливают в:

• автомобильных приводах;
• генераторах переменного тока;
• вертикальных валах, испытывающих большие нагрузки;
• металлургической промышленности и другом оборудовании.